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2020年最全汽車安全榜(IIHS,NHTSA,NCAP,C-NCAP,C-IASI

來源:www.jkgame3701.com時間:2021-04-14 03:19編輯人氣值: 269 次

01,美國IIHS:過半數TSP+為日系,現代集團上榜車型最多

 

先來看看最近才發布的美國IIHS年度榜單。

 

了解IIHS的朋友都知道,IIHS的評級分“TSP+”和“TSP”兩種,獲評TSP+的車型在安全性能上會更出色。

 

 

 

 

2020年,IIHS共評出49款TSP+車型、41款TSP車型,從數量上來說,TSP+車型的數量相較于2019年(僅23款)增加了不少,這也在一定程度上說明,新車的安全性能水平從整體上有了明顯提升。

 

不算衍生車型的話,在TSP+名單中,日系依然是“主角”,共占26款,韓系占5款,美系、德系各占3款。TSP名單中,日系占13款,韓系占12款,美系6款,德系5款。

2020年,IIHS評出的所有TSP+和TSP車型,均進行了上圖9項測試。

按品牌劃分,TSP+名單中,馬自達上榜車型最多,共7款;沃爾沃、斯巴魯次之,各5款;豐田、本田、日產、雷克薩斯、奧迪各3款。TSP名單中,起亞上榜了7款車型,現代有5款,豐田4款,斯巴魯和奧迪各3款(衍生車型均合并為一款)。

 

而從車企層面看,包括現代、起亞、捷恩斯三個品牌在內的現代汽車集團,是所有車企中上榜車型最多的,共有17款車型——12款TSP車型和5款TSP+車型。

 

02,美國NHTSA:美系is the best!不接受反駁!

 

在美國,除了IIHS,美國高速公路安全管理局(NHTSA)每年也會公布年度安全榜單。

 

NHTSA的安全測試主要以碰撞測試為主,分為四個項目:正面碰撞、側面碰撞、側面柱碰撞、翻滾測試。其中,翻滾測試(Rollover Resistance Test)是NHTSA與IIHS之間的一大區分點。

 

不過,NHTSA的車型獲獎情況卻與IIHS的結果有較大出入。

 

2020年,在NHTSA的五星安全車型名單中,共有35款車上榜(原榜單中所有衍生車型均合并為一款計算)。其中,美系車數量最多,共有12款,日系11款,德系7款,韓系5款。

 

按品牌算,奔馳和福特上榜車型最多,各5款;豐田次之,共4款;起亞、日產各3款。

 

此外,NTHSA還發布了一份主動安全系統值得推薦的車型名單,共有19款車型。其中,8款為美系車,5款日系,4款韓系,2款德系。

 

03,歐洲NCAP:新規之下,五星“含金量”更高,現代卻墊了底

 

猶記得2019年時,我們還吐槽歐洲NCAP的測試標準已經相對“落后”,這不,2020年,歐洲NCAP就針對其多個測試項目進行了眾多的更新和升級。

 

2020版規的具體變化在此就不展開介紹了,主要變化包括:

 

將過去23年使用的可變形壁障(ODB)升級為移動漸變式可移動障壁(Mobile progressive deformable barrier,簡稱MPDB);

 

以及新增7個測試項目——假人遠端保護(Far-side protection)、駕駛員監測(Driver monitoring)、倒車AEB(AEB VRU pedestrian – Back-over)、柿子路口轉彎AEB(AEB – Junction & Crossing)、緊急主動轉向(Automatic Emergency Steering)、后排鞭打測試(Whiplash/Rear-end Crash Protection)和營救(Rescue, extrication and safety)。

 

因此,歐洲NCAP也特別強調,由于版規的更新,2020年的五星車型不能跟過往的評級同日而語。換句話說,2020年的五星車型,含金量更高。

 

2020年,受疫情影響,歐洲NCAP的測試數量也大幅下降,全年僅公布了10款車的成績。其中,8款車型獲得5星評級,獲4星、3星評級的車型各1款。

 

在上述美國兩大安全評測中風光無限的現代品牌,其i10車型就在2020年的歐洲NCAP中墊了底,主要原因在于成人保護、弱勢道路使用者保護、安全輔助三個項目的得分都未如理想。

現代i10

04,中國C-NCAP:兩款中國品牌獲“五星+”評級

 

2020年,是中國C-NCAP正式執行2018版規的第二個年頭。相較于2019年,去年,C-NCAP測試的車型數量近乎減半(2019年為32款),僅公布了17款車型的測試成績。

 

其中,在C-NCAP上獲得五星或以上評級的車型數量相當——“五星+”車型共3款,年度最高得分為寶馬3系;“五星”車型共12款,中國品牌占4款;“四星”車型共2款。

奇瑞星途TXL

05,中國C-IASI:兩款新勢力車型獲全“G”評級

 

2020年,有“中國IIHS”之稱的中保研C-IASI,共發布了14款車型的測試成績。

 

除去“耐撞性與維修經濟性”這一項,其余項目均為“G”評級的車型共有10款,其中有兩款來自新造車品牌,分別為蔚來EC6和理想ONE。

 

而上汽大眾帕薩特在經歷了2019年的“A柱門”風波之后,2020年再次申請測試,最終也“如愿”得到了全“G”的評級。

 

隨著去年歐洲NCAP的測試標準相應提升,2020年的汽車安全榜單,也堪稱是史上最嚴,沒有之一了??赐赀@份盤點,大家找到自己的愛車了嗎?

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